Schalthebel Sensor
Einführung
Die Kontrolle in PKWs und LKWs erfolgt mehr und mehr elektronisch, wodurch traditionelle mechanische, leicht abnutzbare Systeme ersetzt werden. Zur Verbesserung der Funktionalität und zur leichteren Kontrolle wird die Bewegung des Schalthebels in LKWs elektronisch mit Hilfe von Reedsensoren überwacht. Da der Reedsensor magnetisch aktiviert wird, wird kein externer Strom benötigt, und die Batterie wird nicht entleert, wenn das Fahrzeug abgeschaltet ist. Unsere MK16 Sensoren sind oberflächenmontierbare, vergossene, luftdicht abgeschlossene Reedschalter, und eignen sich bestens für diese Applikation.
Vollständige Applikationsbeschreibung: Gearshift Sensor
Funktion
- Mit einem Magneten werden zwei Sensoren aktiviert und kontrolliert
- Geeignet für schwierige Umgebungen
- Funktion im Termperaturbereich von -40°C bis 130°C
- Dynamisch getestete Kontakte
- Luftdicht abgeschlossen
- Zuverlässige Schaltvorgänge in Millionenhöhe
- Benötigt zur Funktion keinen Strom
- Komponenten nutzen sich nicht ab
- Robuste Umspritzung
| Serie | Masse | Abbildung | ||
|---|---|---|---|---|
| mm | Inch | |||
| MK15 | B | 2.5 | 0.098 |  |
| H | 2.5 | 0.098 | ||
| L | 19.50 | 0.768 | ||
| MK16 | B | 2.3 | 0.091 |  |
| H | 2.3 | 0.091 | ||
| L | 15.60 | 0.614 | ||
| MK17 | B | 2.1 | 0.083 |  |
| H | 2.1 | 0.083 | ||
| L | 12.15 | 0.478 | ||
| MK22 | B | 2.7 | 1.060 |  |
| H | 2.3 | 0.091 | ||
| L | 15.60 | 0.614 | ||
| MK23-35 | B | 2.2 | 0.087 |  |
| H | 1.95 | 0.077 | ||
| L | 15.75 | 0.620 | ||
| MK23-66 | B | 2.2 | 0.087 |  |
| H | 2.7 | 1.060 | ||
| L | 19.60 | 0.772 | ||
| MK23-87 | B | 2.0 | 0.079 |  |
| H | 2.1 | 0.083 | ||
| L | 15.60 | 0.614 | ||
MK24 | B | 2.2 | 0.086 |  |
| H | 1.8 | 0.070 | ||
| L | 5.5 | 0.216 | ||