Batteriedeaktivierung durch Reedsensoren kontrolliert

Einführung

Ein Automobil, welches aus der Fabrik kommt, ist fahrbereit. Es kann jedoch vorkommen, daß das Fahrzeug für mehrere Tage oder sogar Wochen steht, bevor es – entweder per LKW oder per Schiff - transportiert wird. Nachdem das Fahrzeug sein Ziel erreicht hat, steht es nochmals für einen längeren Zeitraum, bevor es verkauft wird. Dieser Prozess kann sich über mehrere Monate hinziehen, währenddessen die Autobatterie kleinen Leckströmen ausgesetzt ist, welche in jedem Auto existieren. Diese Leckströme würden die Batterie entleeren, und der neue Käufer hätte ein Auto, das nicht startet. Unsere Entwickler haben in Zusammenarbeit mit Automobilingenieuren eine Lösung für dieses Problem gefunden.

Vollständige Applikationsbeschreibung: Battery Deactivation Control Sensor

Funktionen

• Der für den Reedsensor verwendete Schalter ist luftdicht abgeschlossen und daher unempfindlich für Funken.
• Der Magnet und der Reedsensor sind voneinander getrennt und berühren sich nicht. Typischerweise wird der Reedsensor unter die Windschutzscheibe montiert, und der Magnet manuell oberhalb des Sensors positioniert, so dass das Magnetfeld erkannt wird.
• Der Magnet bleibt unbeeinflusst von der Umgebung
• Zuverlässige Schaltvorgänge in Millionenhöhe
• Oberflächenmontierbar und mit Durchgangsloch erhältlich
• Dynamisch getestete Kontakte
• Zuverlässige Funktion  im Temperaturbereich -50°C bis 150°C